Tarif - qu'est-ce que c'est, définition et sens
Le tarif est un tribut qui est imposé sur un bien ou un service lorsqu'il franchit la frontière d'un pays.
Le tarif le plus courant est le tarif d'importation. Cela consiste à mettre une taxe sur un bien ou un service vendu à l'intérieur du pays par quelqu'un de l'extérieur de la frontière. C'est-à-dire que lorsqu'ils imposent un tarif sur un produit, cela signifie qu'il aura un prix de vente plus élevé que dans son pays d'origine.
Les gouvernements imposent des tarifs sur les importations principalement pour deux raisons :
- Pour gagner un revenu.
- Protéger les industries nationales de la concurrence étrangère.
La principale raison qui pousse les consommateurs à consommer des biens produits à l'étranger est qu'ils sont moins chers. Par conséquent, une augmentation des prix découragera la consommation de biens étrangers.
Tarif sur les importations et les exportations
Les tarifs d'importation rendent les produits étrangers plus chers, encourageant l'achat de produits nationaux. Les gouvernements justifient également l'application de tarifs pour protéger les emplois nationaux, les industries naissantes, pour exercer des représailles contre un partenaire commercial ou pour protéger ses consommateurs.
D'autre part, un tarif moins courant est le tarif sur les exportations. C'est-à-dire celle qui est imposée à un bien ou un service vendu à l'étranger. Ils sont généralement imposés par les pays exportateurs de produits primaires, soit pour augmenter les revenus, soit pour créer des pénuries sur les marchés mondiaux et ainsi faire monter les prix mondiaux.
L'imposition de tarifs est connue sous le nom de barrières tarifaires. Il existe également des barrières non tarifaires pour promouvoir la protection des industries nationales. Elle consiste à mettre des obstacles techniques et juridiques, des quotas ou d'autres mesures qui découragent les importations.
Conséquences des tarifs
Les tarifs risquent de rendre l'industrie nationale moins efficace, car ils réduisent la concurrence. De plus, l'imposition de droits de douane peut provoquer une réciprocité de la part de l'autre pays, conduisant à une guerre commerciale entre les pays exportateurs. Pour éviter cela, il existe des groupes internationaux comme l'Organisation mondiale du commerce (OMC).
Lorsqu'une sorte de barrière est établie sur le commerce international, cela affecte l'offre et la demande de l'étranger. Si nous établissons un tarif, les marchandises en provenance d'autres pays doivent payer une taxe lors du passage en douane, de sorte que le prix auquel ces marchandises entrent à l'intérieur sera égal au prix précédent plus le tarif.
Le tarif finit par produire essentiellement trois effets :
- Effet consommation : Le tarif augmente le prix du produit importé. Par conséquent, cela nuit au consommateur national.
- Effet de production : L'imposition du tarif bénéficie à l'industrie nationale en termes de concurrence. C'est-à-dire aux entreprises qui opèrent dans le pays.
- Effet de revenu: Le gouvernement du pays qui impose le tarif reçoit des revenus du tarif. Ou ce qui revient au même, le revenu fiscal de l'Etat augmente.
Types de tarifs
Il existe de nombreux types :
- Tarif sur la valeur ajoutée ou ad valorem: Cette taxe est indiquée comme un pourcentage fixe de la valeur en douane du produit. Nous devons garder à l'esprit que la valeur en douane comprend le coût, le prix de l'assurance et du transport. Par exemple, supposons qu'une taxe soit imposée ad valorem 10% sur les importations de leur valeur. Ainsi, un importateur de marchandises évaluées à 100 $ doit payer une taxe à l'importation de 10 $ au gouvernement (soit 0,10 x 100 $).
- Tarif spécifique: Cette taxe est spécifiée comme un montant fixe par unité physique importée ou exportée. Par exemple, un importateur américain d'une voiture japonaise peut être tenu de payer au gouvernement américain une taxe à l'importation de 1 000 $, quel que soit le prix payé pour le véhicule.
- Tarif mixte: Ceci est une combinaison des deux précédents. Par exemple, l'importateur dans le cas précédent peut être tenu de payer 1 000 $ plus 1 % de la valeur de la voiture.
