Ferrari fait partie des marques de luxe les plus importantes au monde, nous nous retournons tous lorsque nous voyons une de ses voitures de sport dans la rue et nous
nous fixons chacun des détails brillants individuellement.
La semaine dernière à travers un Offre publique de vente, Ferrari a fait son entrée sur les marchés de la Bourse de New York. Mais connaissons-nous votre modèle économique ?
Entrée sur scène
Ferrari se concentre sur la conception, l'ingénierie, la production et la vente de voitures de sport hautes performances de luxe avec une reconnaissance mondiale indéniable. Sa force en tant que marque est très élevée, symbolise le luxe, l'exclusivité, l'innovation et les performances sportives, le tout dans un design italien qui vous coupe le souffle lorsque vous entendez son moteur rugir. Ces merveilles de conception et de fabrication ont lieu à Maranello, en Italie, et sont vendues sur plus de 60 marchés à travers le monde via un réseau de 182 revendeurs agréés opérant dans 204 points de vente.
Mais tout ne se trouve pas dans la rue, Ferrari a aussi un nom et une histoire à se vanter. La Scuderia Ferrari est l'équipe de Formule 1 la plus titrée de l'histoire, ayant remporté 223 Grands Prix, 16 titres mondiaux de constructeurs et 15 titres mondiaux de pilotes.
Sports actuellement en vente
Huit modèles complètent la gamme des voitures de sport.
Sports six :
458 Italie
488 GTB
458 Araignée
Berlinette F12
458 Spéciale
458 Spéciale A
Deux voitures GT :
Californie T
FF
En mars 2015, ils ont lancé la dernière voiture de sport, la 488 GTB, qui remplace la 458 Italia. Il est prévu de remplacer progressivement les modèles 458 par le successeur 488 en 2015 et au cours des prochaines années. Il convient de mentionner qu'ils produisent également une supercar en édition limitée, la Ferrari Laferrari et une série en édition très limitée (Fuoriserie), c'est-à-dire qu'il s'agit d'éditions limitées qu'il n'y a peut-être même qu'une seule voiture dans le monde.
Ferrari en chiffres
En 2014, 7 255 voitures au total ont été fabriquées, enregistrant un résultat net de 2 762 millions d'euros, un bénéfice net de 265 millions d'euros et un résultat courant avant intérêts, impôts, dépréciations et amortissements (BAIIA) de 693 millions d'euros. Pour sa part, le résultat avant intérêts et impôts (EBIT) s'élève à 389 millions d'euros.
Ferrari poursuit une stratégie de production à faible volume afin de maintenir une réputation d'exclusivité et de rareté parmi les clients. Cette politique ou stratégie commerciale prend du poids lorsqu'il s'agit de maîtriser et de maintenir les volumes de production et les délais de livraison pour favoriser cette notoriété.
Répartition géographique et commerciale
Actuellement, sa chaîne de distribution est répartie dans le monde entier, soit 45% sur les marchés régionaux de la région EMEA (qui comprend l'Europe, le Moyen-Orient, l'Inde et l'Afrique), l'Amérique qui correspond à 34%, la Chine qui prend 12% du gâteau et le reste en APAC (qui comprend la région Asie-Pacifique, hors Chine), tous vendus en 2014.
Étant l'une des marques de luxe les plus importantes au monde, tout le monde n'a pas de licence de marque Ferrari. Ainsi, seul un petit nombre de producteurs et détaillants de produits de luxe ont le plaisir d'avoir ce partenaire commercial. La marque Ferrari est vendue à travers un réseau de 20 franchises et 12 magasins Ferrari en propriété, en plus du propre site Web de Ferrari.
LES commercialisation et la promotion de la marque n'est pas négligée, et ses investissements sont orientés vers les activités de compétition, comme nous l'avons commenté précédemment, ils participent notamment à la Scuderia Ferrari au championnat du monde de Formule 1, d'autant plus qu'elle est vue par 425 millions de téléspectateurs par an. Cet investissement dans ce type d'activité soutient la force et la notoriété de votre marque auprès des passionnés d'automobile, des clients et du grand public.
