La tare est le poids d'un véhicule, avec ses équipements fixes, en état de rouler.
La définition de la tare n'inclut pas le poids des personnes voyageant dans le véhicule : conducteur et passagers.
Le plus courant est que le poids des outils, des pièces détachées, des fluides (carburant, eau, etc.) et des accessoires nécessaires ne sont pas inclus. Cependant, dans certains cas, ils sont considérés avec des dispositions totales ou partielles. C'est-à-dire entièrement ou partiellement ravitaillé, avec des pièces de rechange ou des outils essentiels, entre autres. Cela se produit parce qu'il n'y a pas de norme mondiale sur la définition exacte.
Importance de la tare
La détermination de la tare permet de prendre des mesures de sécurité sur la maniabilité du véhicule. Ils sont également déterminés pour la perte de stabilité, le freinage défectueux, l'usure des pièces du véhicule, l'augmentation de la consommation de carburant, entre autres.
En ce sens, les constructeurs construisent des véhicules selon certaines spécifications techniques et, dans des conditions extrêmes, des accidents pourraient survenir. Par exemple, pour être en surpoids ou mal réparti.
Il est également important de connaître la notion de poids brut autorisé par les véhicules ou masse maximale autorisée (MMA). De cette façon, le MMA détermine le poids maximum d'un véhicule sur la voie publique une fois chargé. Ceci s'applique à tous les types de véhicules à moteur. Cependant, il prend une importance particulière dans le transport de marchandises.
C'est une variable importante dans le processus logistique. Avec les données de la tare et de la MMA, les distributeurs déterminent le poids de la marchandise qu'un véhicule cargo peut transporter. Pour les voitures personnelles, donnez par exemple une estimation du nombre de passagers à transporter.
Formule de tare
La formule du poids brut d'un véhicule est la suivante :
Poids brut = Tare + charge *
La variable de charge peut être décomposée puisqu'elle comprend dans certains cas des outils, des pièces détachées, des fluides et des accessoires nécessaires. Ceci, en fonction de la définition avec laquelle la tare est calculée. De même, la charge comprend le poids des personnes voyageant dans le véhicule, y compris le conducteur, et la marchandise, le cas échéant.
Si vous souhaitez déterminer le poids maximum à transporter, vous pouvez substituer le poids brut variable au PTAC.
Dans le cas de véhicules qui remorquent d'autres véhicules, le concept de masse maximale autorisée de l'ensemble (MMC) peut être utilisé. En outre, le concept de chargement peut être utilisé pour inclure le poids d'autres véhicules.
Exemple de tare
Supposons qu'un camion ayant une capacité de charge maximale de 3 Tn, transporte une charge de 3,3 Tn. Dans ce cas, les normes seraient dépassées de 300 kg. Le camion pourrait s'écraser en raison d'un mauvais freinage ou de tout autre dommage causé par un excès de poids. Si ce surpoids est signalé dans le rapport de circulation, l'assurance pourrait refuser de payer la perte.
De cette façon, le fardeau et la vie des gens sont mis en danger, même par omission ou ignorance. De plus, les coûts seraient plus élevés compte tenu du risque de défaut d'assurance dû au non-respect de la MMA.
