Les jours passent et on se rapproche du 31 octobre, date limite pour la sortie de la Grande-Bretagne de l'Union européenne. Tout semble indiquer qu'avec Boris Johnson comme Premier ministre, il y aura un Brexit dur, une sortie sans accord du Royaume-Uni. Mais quelles seront les conséquences économiques ?
Commençons par expliquer en quoi consiste un Brexit dur. Eh bien, quitter l'Union européenne sans accord signifierait être immédiatement hors de l'Union européenne le 1er novembre. Ainsi, le Royaume-Uni cesserait de faire partie de deux éléments clés de l'Union européenne : le Marché commun et l'Union douanière.
Les Britanniques quitteraient aussi immédiatement les agences de coopération judiciaire et policière, sans oublier qu'ils n'auraient plus l'obligation de contribuer quelque 11,2 milliards de dollars aux budgets européens. N'oublions pas non plus que nous trouverions des obstacles plus importants en termes de circulation des personnes.
Les effets d'un Brexit sans accord nuiraient non seulement à la Grande-Bretagne, mais à l'ensemble de l'Union européenne. Parmi les nombreuses répercussions qui pourraient avoir lieu figurent une contraction du produit intérieur brut, la mise en place de tarifs douaniers, la chute de la livre et une augmentation du chômage. Nous allons donc analyser chacun des effets possibles.
Baisse du PIB et recul du commerce
Un Brexit sans accord finirait par provoquer une baisse importante du produit intérieur brut (PIB) britannique estimé à 5,5%. Ce serait sans aucun doute un ralentissement majeur de l'économie britannique. La Grande-Bretagne, en dehors du marché commun, devrait payer des droits de douane pour des produits agroalimentaires indispensables et les prix des denrées alimentaires seraient augmentés, ce qui pourrait se traduire par une augmentation de l'inflation de 5%. Non seulement les prix augmenteraient, mais face à des importations alimentaires plus chères, le Royaume-Uni pourrait être confronté à des problèmes d'approvisionnement.
Avec la Grande-Bretagne hors du cadre de l'Union européenne, elle dirait adieu à la libre circulation des biens et des personnes. Cela signifierait que les relations commerciales avec la Grande-Bretagne seraient régies par les règles de l'Organisation mondiale du commerce, devant faire face aux tarifs et aux inspections douanières.
De plus, le Royaume-Uni pourrait entraîner la perte de deux millions d'emplois aux États-Unis. Le pays nord-américain profite des conditions pour entrer sur le marché européen. En d'autres termes, le Royaume-Uni agit comme une passerelle. En cas de Brexit dur, les États-Unis cesseraient de s'engager sur cette voie.
Secteurs les plus touchés
Non seulement le Royaume-Uni serait le seul pays perdant, car avec des importations de plus en plus chères et des obstacles administratifs en douane, l'Espagne serait l'un des grands perdants. La preuve en est que le Royaume-Uni est le troisième marché d'exportation des produits espagnols. Parmi les secteurs les plus touchés par le Brexit figurent le tourisme, les entreprises du secteur agroalimentaire et les entreprises industrielles.
Précisons comment cela affecterait les secteurs les plus touchés. Eh bien, dans le cas de la voiture, les autorités britanniques envisageraient une augmentation des tarifs pour protéger la production nationale en cas de Brexit dur.
Le tourisme est également un secteur fondamental dans les relations commerciales avec la Grande-Bretagne, puisque ce type de services touristiques représente 32 % des exportations espagnoles vers le Royaume-Uni. Et, la livre perdant de la valeur, les touristes britanniques verraient leur pouvoir d'achat chuter, ralentissant leur consommation dans les zones de destination, comme cela se produirait en Espagne. Tout cela signifierait un revers pour l'économie espagnole, où le tourisme s'est imposé comme le secteur économique le plus important.
Le krach de la livre
Ce n'est pas nouveau que le Brexit ait nui à la livre sterling. En fait, cela dure depuis juin 2016, lorsque les Britanniques ont donné leur feu vert pour quitter l'Union européenne par référendum. Depuis, la livre a chuté de 15 %. Cependant, avec une cassure sans accord, cette tendance pourrait s'aggraver. Et c'est que, les entreprises étrangères qui développent leurs affaires sur le territoire britannique verraient chuter les bénéfices éventuels à rapatrier en euros. En ce sens, les entreprises les plus touchées seraient les entreprises des secteurs de la construction et de l'hôtellerie, puisqu'elles perçoivent leurs revenus en livres.
Bien que si nous le regardons sous un autre angle, il est possible que la dépréciation de la livre tienne compte d'un Brexit dur. Qu'est-ce que ça veut dire? De même, si ce scénario se produisait, puisqu'il est décoté, la livre ne continuerait pas à baisser longtemps.
Hausse du chômage
L'une des conséquences de la réduction des flux commerciaux et de la chute du PIB est l'augmentation du chômage. Prenez comme référence une étude de l'Université catholique de Louvain, qui estime que 1,7 million d'emplois seraient détruits en Europe. Parmi les plus touchés seraient les Britanniques avec la perte de plus d'un demi-million d'emplois, suivis de l'Allemagne avec 291 000 emplois détruits et en troisième position la France, qui perdrait plus de 140 000 emplois. Si, au contraire, un accord était trouvé avec un Brexit moins brutal, précisant quelles seraient les relations économiques avec l'Union européenne, les pertes d'emplois seraient bien moindres tant en Europe qu'au Royaume-Uni.
Un espace aérien effondré
Une autre conséquence qui mérite d'être mentionnée et qui n'est pas fréquemment citée est l'effondrement de l'espace aérien. Pour qu'une compagnie aérienne décolle dans une ville communautaire et atterrisse dans une autre ville également dans l'Union européenne, elle a besoin d'une licence. Cette licence, accordée par l'UE, a plusieurs exigences. Parmi eux, que la majorité du capital de l'entreprise se trouve dans l'espace européen.
Cela signifie que pour effectuer des vols intra-européens, la compagnie doit être de droit européen. Quitter le Royaume-Uni conduirait donc à abandonner des compagnies comme Iberia, Vueling ou British Airways (à capitaux britanniques et le groupe IAG) leurs liaisons intracommunautaires. En d'autres termes, si vous souhaitez voyager avec Iberia de Madrid à Barcelone, l'avion doit aller de Madrid à une ville britannique puis de la ville britannique à Barcelone.
Cela pourrait signifier, d'une part, une débâcle financière pour ces compagnies et, d'autre part, une réduction de l'offre de vols. Et, par conséquent, une hausse de leurs prix. Et ce n'est pas rien, le groupe auquel appartiennent Iberia, Vueling et British Airways (IAG) a transporté près de 100 millions de passagers sur des vols intracommunautaires en 2018.
