Se déplacer en avion est de moins en moins cher. L'entrée sur le marché des compagnies low-cost ou low-cost a complètement bouleversé l'industrie du transport aérien. Quelles sont les clés du succès des entreprises low cost ? Sur quoi repose ce business model réussi ?
Les bas tarifs des compagnies aériennes à bas prix ont suscité l'intérêt du public. Ces offres attractives ont bouleversé le transport aérien de passagers. En 2016, Ryanair était la compagnie aérienne qui a choisi le plus de passagers en Europe.
Ces prix compétitifs permettent l'accès au transport aérien à toutes sortes de consommateurs. S'il est vrai que, bien que les tarifs soient plus bas, évidemment, le confort et la qualité du service n'atteignent pas le niveau d'une compagnie aérienne traditionnelle.
Il est clair que le succès des entreprises low cost repose sur leur politique de prix. Cependant, pour pouvoir fonctionner avec des tarifs aussi bas, ils doivent réduire les coûts. Ensuite, nous allons révéler dans quels aspects ils minimisent les coûts pour travailler avec des prix aussi compétitifs.
Aéroports plus éloignés des villes et heures de pointe
Comme les compagnies aériennes de premier ordre, les low-cost proposent une multitude de destinations. La clé, cependant, est que les compagnies aériennes à bas prix proposent des transports vers des aéroports plus éloignés des villes. C'est le cas de Ryanair, qui au lieu de proposer des vols vers l'aéroport de Londres Heathrow, plus proche de la capitale britannique, propose des vols vers l'aéroport de Stansted, plus éloigné de Londres.
Par conséquent, dans la stratégie de réduction des coûts, l'aéroport dans lequel elle opère est d'une grande importance. Cela s'explique par le fait que les frais facturés par les différents aéroports sont inclus dans le prix final que le consommateur paiera pour un billet d'avion.
Les horaires des vols auront également une influence. En ce sens, pour économiser sur les coûts, il sera indispensable d'opérer en dehors des heures de pointe, à des moments avec moins de trafic et donc avec moins de demande.
Optimisation du carburant
Un facteur non négligeable est le carburant. Encore une fois, en prenant le cas particulier de Ryanair, on observe que le budget carburant peut représenter entre 37% et 41% de ses dépenses d'exploitation. Les entreprises low cost se caractérisent par l'optimisation de la consommation de carburant, oui, toujours dans les limites établies par la réglementation.
Les fluctuations du prix du pétrole affectent les compagnies aériennes ainsi que le taux de change, notamment les compagnies européennes, car les prix des carburants sont référencés en dollars américains. Pour cela, il existe certaines entreprises qui signent des accords pour se protéger des fluctuations des prix du pétrole, qui signent généralement pour une durée de 18 mois.
Stratégie de prix et coûts supplémentaires
Une politique de prix bas combinée à des coûts supplémentaires peut être une bonne stratégie pour attirer les clients. Ainsi, au tarif initial du billet, le passager paiera diverses prestations, telles que le choix des sièges, des bagages supplémentaires, la nourriture dans l'avion, la souscription d'une assurance ou l'impression de la carte d'embarquement. Si l'on ajoute ces coûts au prix d'origine du billet, on constate que le coût de l'ensemble du voyage est plus proche des tarifs d'une compagnie aérienne traditionnelle.
Réduction des dépenses de personnel
Un autre chapitre sur lequel les entreprises low-cost fondent leur modèle économique est de fonctionner avec des effectifs réduits pour avoir des coûts de personnel inférieurs. Ainsi, on retrouve moins d'hôtesses de l'air et moins de pilotes. Cependant, cette politique a ses inconvénients. En ce sens, les entreprises low cost sont confrontées à une stratégie de croissance et le manque de personnel peut être une pierre d'achoppement. La preuve en est qu'en l'absence de pilotes, il y a eu des occasions où de nombreux vols ont dû être annulés.
Un seul type d'avion
Utiliser le même modèle d'avion contribue à faire d'une compagnie aérienne une entreprise plus rentable. De cette façon, les pilotes, les agents de bord et les mécaniciens n'ont pas besoin d'être formés pour piloter différents avions, ce qui se traduit par des économies importantes pour les compagnies low-cost. Au contraire, les compagnies aériennes plus traditionnelles ont une flotte beaucoup plus diversifiée, avec des types d'avions différents.
Prix versus commodité
Il est évident qu'en voyageant avec une compagnie low cost nous ne retrouverons pas le confort d'une compagnie aérienne traditionnelle. Les sièges seront beaucoup moins confortables et nous aurons moins d'espace. Les compagnies aériennes low cost sont conscientes que leurs passagers privilégient les économies financières au détriment du confort. Ainsi, dans un avion d'une compagnie low cost, nous ne trouverons pas de distinctions de classe, puisque tous les sièges sont exactement les mêmes.