Les négociations commerciales ont été difficiles. Le Mexique et les États-Unis avaient des positions opposées concernant l'ALENA. Cependant, un nouvel accord commercial a finalement été conclu : l'USMCA. Et c'est que, le Mexique, avec la Chine, le Canada et le Japon est l'un des principaux exportateurs vers les États-Unis. Chez Economy-Wiki.com, nous analysons comment l'USMCA affecte l'économie mexicaine.
L'industrie automobile : le principal protagoniste des négociations
Aux États-Unis et au Mexique, on se demande si l'USMCA est meilleur ou pire que l'ALENA. Quoi qu'il en soit, ce qui semble clair, c'est que toutes les industries ne seront pas également au chômage. L'industrie automobile en sera un exemple vivant. Ce qui a été l'un des points centraux du traité.
Ainsi, il semble que dans ce sens, le Mexique sera lésé. Le nouvel accord exige qu'au moins 40 % à 45 % des voitures soient fabriquées par des travailleurs gagnant un salaire d'au moins 16 $ de l'heure. Ici, on pourrait soutenir que le Mexique est perdant. Puisque l'industrie mexicaine pouvait produire des voitures à moindre coût, en partie à cause des salaires inférieurs perçus par ses travailleurs. Si tout suit son cours, cela finira par toucher 32 % des usines automobiles du Mexique.
S'il est vrai que cette exigence de l'USMCA cherchera à réduire les écarts de salaire entre les travailleurs mexicains et américains, en essayant d'atteindre un équilibre compétitif en termes de coûts de main-d'œuvre.
La limite tarifaire dans l'industrie automobile
Un autre fait marquant concernant les exportations d'automobiles vers les États-Unis est le quota de 2,6 millions de véhicules. Rappelons qu'à partir de ce chiffre, le gouvernement américain pourra imposer des tarifs. Cependant, il semble que la majeure partie de l'industrie mexicaine sera capable de s'adapter à cette limite.
À l'instar des constructeurs automobiles du Canada et des États-Unis, les constructeurs mexicains devront s'adapter aux nouvelles demandes. Les nouvelles règles du traité établissent que 75 % d'une voiture doit être fabriquée avec des pièces provenant des États-Unis, du Canada ou du Mexique. Parmi lesquels, bien sûr, le Mexique. Ainsi, cela finira par affecter les importations des trois pays signataires.
Compte tenu de ce qui précède, les fabricants mexicains seront contraints de réduire les importations de fer, d'aluminium et de verre en provenance de régions telles que l'Amérique du Sud, l'Europe et l'Asie.
Le secteur textile et les avancées du commerce électronique
De même, dans le secteur textile, des obligations ont été imposées de travailler avec des produits fabriqués dans la zone nord-américaine. Pour cette raison, la société pétrochimique mexicaine ALPEK peut en bénéficier. Car certains de ses produits sont nécessaires à l'industrie textile. Par exemple, les fibres de polyester.
L'un des points faibles de l'ancien ALENA était le commerce électronique. Grâce au nouvel accord, de nouveaux horizons s'ouvriront pour les consommateurs mexicains qui, grâce au commerce électronique, pourront acheter un maximum plus élevé de produits hors taxes.
Avant la signature du traité, les Mexicains qui achetaient des produits via le commerce électronique payaient des tarifs pour des montants supérieurs à 50 dollars, mais maintenant cette barrière sera portée à 100 dollars.
Achats transfrontaliers : hors taxes jusqu'à 117 $
Les achats aux frontières en bénéficieront également. Un exemple clair est que les Mexicains qui effectuent des achats transfrontaliers pour un montant de 117 dollars ou moins seront exempts de taxes. Cette mesure favorisera les échanges entre les petites et moyennes entreprises. Qui sont particulièrement impliqués dans le commerce dit transfrontalier.
Par conséquent, grâce aux initiatives proposées dans le commerce transfrontalier et le commerce électronique, il est prévu de stimuler l'activité des petites et moyennes entreprises, qui pourront se frayer un chemin non seulement sur le marché mexicain, mais aussi sur le marché canadien une.
Meilleur accès aux financements extérieurs
Les marchés et les indicateurs de risque sont toujours très sensibles aux événements politiques et économiques. Il prévoyait le risque du déclenchement d'une nouvelle guerre commerciale. Cependant, l'accord USMCA a permis de réduire les craintes exprimées par les principaux indicateurs de risque.
Un exemple clair est l'indicateur JPMorgan EMBI + Mexico Index. Indicateur, par ailleurs, qui mesure le risque pays. Mi-juin, au plus fort des tensions commerciales, il s'établissait à 231 points. Alors qu'après la conclusion de l'accord (3 octobre 2018), il a considérablement diminué, s'établissant à 177 points.
Cela s'explique parce que l'expérience a prouvé que lorsque le protectionnisme est imposé, les économies se contractent. Ainsi, en juin, les indicateurs de risque étaient élevés. Mais maintenant, avec l'accord USMCA, les craintes semblent s'être dissipées et les perspectives économiques du Mexique semblent plus optimistes. Chose qui explique sans doute la baisse de ses indicateurs de risque.
Un autre effet positif de l'USMCA sur l'économie est la baisse du différentiel de taux entre le Mexique et les États-Unis. Ainsi, le Mexique pourra mieux refinancer sa dette extérieure et disposera de meilleures conditions pour obtenir des financements extérieurs. Tout cela contribuera de manière significative au financement du Mexique, qui est plongé dans la préparation des budgets 2019.
En conclusion, même s'il reste à voir comment évolueront les événements, il semble que le libre-échange gagnera la bataille. Tous ne sont pas des avantages, mais l'économie mexicaine bénéficiera de l'accord.
