Une expédition est un ensemble de marchandises arrimées dans un véhicule utilitaire.
Chaque expédition nécessite un traitement particulier en fonction des caractéristiques de la marchandise. Cela conduit à la spécialisation du système de transport en charge de déplacer ces cargaisons.
En matière de transport international, le transport par excellence est le transport maritime. En ce sens, les transporteurs ont adapté leurs navires au type de cargaison qu'ils transportent.
Types de marchandises et moyens de transport
L'envoi peut être classé de différentes manières. Par exemple, une première classification pourrait être en poids. C'est-à-dire une charge légère, lourde et extra-lourde. Dans ce cas, la limite de poids de chaque catégorie dépend de la législation de chaque pays et il n'y a pas de délimitation claire ou standard. Cependant, il est clair que le moyen de transport doit être adapté dans chaque cas en fonction des caractéristiques de la cargaison.
De même, la classification de la cargaison peut être effectuée par ses caractéristiques physiques. Dans ce cas, il peut être divisé comme suit :
- Marchandises générales : Dans cette section, vous pouvez inclure des marchandises composées de marchandises stockées dans des boîtes. C'est-à-dire des produits qui peuvent être stockés dans des conteneurs. Ceux-ci ne nécessitent pas un traitement différent de celui généralement accordé aux produits. Ceci, quel que soit le niveau de soin qui doit être apporté à la marchandise. Par exemple : vêtements, articles en plastique, équipements technologiques, appareils électroménagers.
- Marchandises en vrac : Ce sont les marchandises solides qui sont transportées en vrac ou déchiquetées. Dans ce cas, la cargaison est transportée par des vraquiers. Par exemple : céréales, ciment ou charbon.
- Chargement de matières liquides ou semi-liquides : Cette section comprend des minéraux tels que le pétrole ou ses dérivés, par exemple. En outre, les produits chimiques sont inclus sous leur forme liquide. Les navires de type pétrolier sont ceux utilisés pour le transport de ce type de marchandises. Certains se différencient par leurs variations structurelles, par exemple le contrôle de la température.
- Cargaison de produits périssables : Dans ce cas, il s'agit de produits périssables tels que la viande, les fruits ou les légumes. Pour transporter ce type de marchandises, des navires frigorifiques sont nécessaires. Ces navires ont l'infrastructure nécessaire pour donner à la cargaison le traitement thermique dont elle a besoin pour se préserver.
- Marchandises roulées : Ce sont des équipements ou des marchandises à roues. Par exemple, les véhicules commerciaux, industriels ou de fret. Ils sont transportés dans des navires roulants qui évitent d'endommager la mobilité des produits.
- Cargaison d'origine animale : Il y a aussi la cargaison d'animaux vivants, comme les animaux de ferme. Les bateaux d'élevage sont utilisés pour déplacer des animaux vivants. Ces navires ont des espaces appropriés pour s'occuper de ces animaux.
Si le transport maritime est pris en exemple, il existe également des véhicules terrestres adaptés au type de marchandise. Cependant, ceux-ci sont principalement utilisés pour le transport national. Étant le plus facile à adapter, le transport ferroviaire en raison de la polyvalence des wagons de modification.
Normes ISO et opérateurs économiques agréés (OEA)
La certification OEA est une initiative menée par l'Organisation mondiale des douanes (OMD). Cette certification est accordée aux entreprises dédiées au commerce de marchandises. En ce sens, cette reconnaissance détermine qu'une certaine organisation respecte des normes de sécurité élevées dans les opérations liées à la chaîne d'approvisionnement. En d'autres termes, il est conforme aux réglementations établies dans la norme ISO 28001.
L'obtention de cette reconnaissance est essentielle pour les organisations intermédiaires dans le processus de commercialisation. Principalement en termes de réputation et de qualité de service. Ceci, car la conformité aux normes ISO est vitale pour assurer une manutention optimale des marchandises. De plus, il favorise la standardisation de ces pratiques dans l'approvisionnement des biens internationaux.